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光明网讯（记者 陶媛）记者从中国国度铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）获悉，日前，跟着一列满载280辆商品汽车的JSQ6型车从重庆鱼嘴货场驶出，2025年我国铁路商品汽车运载量收效冲破800万台，创历史新高。连年来，铁路部门握续优化运载结构、推动物流降本增效，为汽车产业高质地发展注入刚烈动能，彰显了铁路在做事国度策略、因循实体经济中的主干作用。
一方面，在国内运载网罗构建中，国铁集团所属中铁特货公司深刻与比亚迪、吉祥、奇瑞、一汽、上汽等主流车企的“总对总”策略协作，革命奉行技俩制做事形状，通过设立专项做事团队、提供“驻厂对接+定制决策”全链条做事，罢了运载需求与分娩贪图精确匹配，2025年铁路大客户商品汽车运量占比近92%。同期，紧跟新动力汽车产业崛起趋势，铁路部门主动优化运载供给，在西安、重庆等新动力汽车分娩聚积地鼓动物流基地充电设施建筑，完善“公转铁”做事链条，通过领域化运载、范例化装载与经过优化，大幅裁减新动力汽车物流资本。此外，革命打造“长距离杰作班列+中短距离集港运载”体系，依托京广、京沪等主线开行固定频次、固定清亮的杰作专线，斥地多条中短距离集港运载清亮，填补铁路中短距离商品汽车物流空缺，“定点、定线、定时”的集约化运载形状较传统分布运载裁减单元物流资本约10%-15%。
伸开剩余49%另一方面，在跨境运载领域，遵守构建“铁路出口+海铁联运”双线并行的海外物运动谈，为“中国造”汽车出海搭建高效方便的“快车谈”。依托霍尔果斯、满洲里、阿拉山口等紧迫港口，造成多条常态化商品汽车出口铁路清亮，中老铁路跨境班列踏实开行，将汽车直达东南亚市集；深刻与上海港、广州港、连云港等沿海港口协作，优化“铁路+海运”陆续经过，罢了商品汽车“铁路直达港口、整车平直装船”的无缝陆续。这种联运形状不仅较传统运载状貌提高10%-15%的运载时效，更通过减少中间转运治安、优化装载决策，裁减约8%的抽象物流资本。
同期，数字赋能为铁路商品汽车运载降本增效提供了坚实技能因循。铁路部门粗糙扩充5G、北斗定位、RFID等物联网技能，罢了商品汽车运载轨迹及时可溯、情景全程可控，灵验减少货色损耗与挪动缺点；搭建的信息做事平台与95306铁路货运电子商务系统无缝陆续，客户可24小时及时查询货色运载信息，大幅提高运载透明度与供需协同恶果。
据悉，“十四五”时间，中国铁路深度融入国度发展大局，紧跟汽车产业发展步调，以市集需求为导向握续完善商品汽车运载做事体系。数据透露，我国铁路商品汽车运量从“十三五”末稳步增长，2024年已完成751.81万台，较“十三五”末增幅超20.83%世界杯体育，2025年再攀缘峰冲破800万台。
发布于：北京市